時隔十年，《Grand Theft Auto: San Andreas》以高清重製版的形式重新登錄Xbox 360平台，日前媒体為我們帶來了Xbox 360重製版與PS2/ PSN 經典版及PC版的畫面對比影片。我們可以看到，高清重製版的畫面已遠超PC版的畫質。

官方剛剛公佈了《Final Fantasy：零式HD》的預告片，恢宏壯闊的場面不禁讓人想起《Final Fantasy》系列的輝煌年代，單從預告片來看，《Final Fantasy：零式HD》的這部預告明顯要比《Final Fantasy 15》更吸引人，慘烈的戰斗場景讓人印象深刻。還有黑絲萌妹子揮舞武器對決以及全員集結的鏡頭，都看得人熱血沸騰。

過去幾週時間裡，不少游戲開發商或發行商公佈了即將上市的遊戲大作的硬件配製要求，比如《刺客教條:大革命(Assassin’s Creed:Unity)》和《Call of Duty: Advanced Warfare》等，所需的硬件要求幾乎都有一個共同的點，即要求高端甚至旗艦級的硬件，十分苛刻。
更具體而言，無論是《刺客教條:大革命》還是《Advanced Warfare》都需要強大的PC 處理器，至少要求英特爾Core I5​​ 2500K，硬件至少50GB。不過，最有意思的要求還是內存和顯卡，這兩款遊戲要求至少6GB 的內存，而且也未明確究竟4GB 的PC 在關閉所有後台應用程序之後是否可以運行。

當然，這可能只是一些遊戲大作的要求，比如《Advanced Warfare》，希望玩家不要在小於6GB 的電腦上運行。去年《Call of Duty: Ghosts》公佈之時也曾有類似的硬件要求，但很快開發商Infinity Ward 立即將其廢除，最主要的原因在於玩家的反應太過於強烈。
高端獨立需求似乎正在成為硬性要求
大內存其實還好，只要在原有的基礎上再花錢購買一條插上就即可，但PC 玩家除了升級內存之外，如果真要愉快的玩耍最新大作，還要升級配備超大容量的新顯卡。

《刺客教條:大革命》要求的顯卡至少為內置2GB 顯存的Nvidia GeForce GTX 680 或AMD Radeon HD 7970。讓人無法理解的是，為何該遊戲的推薦標配竟然是3GB 顯存的Nvidia GeForce GTX 780.《Advanced Warfare》的最低要求略低，只要Nvidia GeForce GTS 450 或AMD Radeon HD 5870，不過推薦配置需要顯存容量達到4GB 的GTX 760。
過去一段時間裡，PC 遊戲的硬件需求一直都在PS3 或者Xbox 360 之上，或許是因為PS4 和Xbox One 已經發布，所以才導致了PC 硬件的升級也跟著升級。
暫時別升級顯卡

值得注意的是，如果你是PC 玩家，你會發現現在升級顯卡並不是最好的選擇，因為很多高端和旗艦級顯卡的價格相當昂貴，售價甚至超過了PS4 或Xbox One 主機的捆綁套裝，可以說購買新顯卡相當不值得，至少目前如此。

不久前NVIDIA 剛剛發布的GeForce GTX 980 和970 顯卡已經上架銷售，性能方面算得上旗艦級別。但很不幸，兩款顯卡的顯存只有4GB，對於像《中土世界:暗影魔多(Middle-earth: Shadow of Mordor)》 此款遊戲仍無法滿足，因為該遊戲玩得爽需要6GB 的顯存，所以未來還想玩更多遊戲的話，作為遊戲玩家現在並不是採購的好時機，選購AMD 顯卡的玩家同樣需要注意。

就目前的情況來看，最好的策略無非在於繼續觀望，暫時堅持目前的硬件配置，無非為立馬玩上幾個遊戲新作而升級電腦。狂熱的PC 遊戲玩家自然除外，普通玩家只要繼續​​關注新遊戲在PC 上的運行情況如何即可，了解清楚到底今年有什麼遊戲需要超高配置，以及現有的配置運行新遊戲的效果如何。

作為PC 玩家，看過這一兩周公布的遊戲大作硬件需求列表，你對自己的PC 硬件升級有何計劃呢？是打算升級還是保留現有的平台？或者拿硬件升級的錢購買PS4 或Xbox 360 主機？畢竟開發商的遊戲新作基本上不會錯過任何主機平台。

有外國玩家拿到了《Call of Duty: Advanced Warfare》的偷跑版，並且在Twitch直播了自己的三十連殺和DNA炸彈。對此大錘工作室的高層Glen Schofield非常不爽，並在Twitter上呼籲那些拿到遊戲的人低調點。

幾天前一位名為Anfuny29的Twitch用戶成功拿到了《Advanced Warfare》這款作品並大搖大擺地直播起來。雖然直播在不久後被關閉，但這位技術相當不錯的玩家已經拿到了30連殺並解鎖了DNA炸彈。很顯然，大錘並不希望他們的作品被早早洩露。

“我們花了三年才做出這款作品。就算是為了玩家們吧，低調一些，發售前一周《Advanced Warfare》就被洩露了，”Schofield在Twitter上寫道，“這事真是太噁心了。謝謝大家的配合。”

隨後有一位玩家在推特對Schofield稱這種洩露實際上可以讓玩家了解到更多的信息，沒有什麼特別負面的影響。但很顯然這位製作人還是心頭不快，回復稱“我知道，但即便如此偷我們的遊戲再洩露內容仍然不是可取之道。”

http://mp1st.com/2014/10/26/report-30-killstreak-dna-bomb-discovered-advanced-warfare/#.VE_FUzSUccA

任天堂歐洲分部一位負責協調與發行方/開發商關係的負責人Ed Valiente最近在於意大利米蘭舉行的遊戲開發者論壇（Game Developers Summit）上表示，任天堂的規定裡不會再強制規定獨立第三方遊戲的獨佔權，也不會要求遊戲與其他平台同時發售。

這與微軟等廠商對待獨立廠商的嚴格姿態形成了鮮明的對比。在Xbox One上發售的獨立遊戲不能晚於其他平台發售，這是Xbox部門主管Phil Spencer在多個場合不斷強調的鐵則。任天堂之前的獨佔政策其實跟微軟也半斤八兩，除了對發售時間和平台有要求外，eShop上的獨立遊戲還必須達到一定的下載量之後廠商才有資格參與銷售分成，而如今這些嚴苛的限制隨著Ed Valiente的表態全都成為了歷史，任何獨立第三方都可以隨意選擇旗下作品的發售平台、售價以及何時打折。
除此之外出於對遊戲品質的要求，任天堂之前的第三方政策裡還要求廠商必須有實體辦公場所，現在這一條也取消了。畢竟有不少獨立遊戲是一位或者幾位愛好者在自己家裡一行一行代碼地敲出來的。

雖然這樣的表態對玩家來說或許意味著為了玩到一款遊戲而專門購買主​​機的情況會越來越少，但是我們需要清醒地認識到首先這只是任天堂歐洲分部的態度，而且有極大的可能是只針對獨立工作室，也就是中小規模廠商的一項政策。寄希望於類似“魔物獵人”系列這樣的第三方大作藉此擺脫任天堂平台的束縛登陸更多的主機，明顯是不現實的。但我們還是很樂於看到硬件廠商以更開放的姿態對待廠商，對待整個業界。

不論EA曾經發表過何種聲明，分析公司Stern Agee確信《Battlefield 5》將會開發。並且發售日期將會在2016年。

這份Stern Agee的報告曾被IGN引用，並且該公司經分析確信《Battlefield 5》的發售日期將會移到2016年。

之所以我們對此如此確信是由於以下原因，第一：EA公司的《Battlefield》系列新作《Battlefield Hardline》將於2015年上市；第二：EA對即將發售的《星球大戰：前線》相當有自信——這款遊戲同樣是在2015年上市。EA為了避免“遊戲疲勞”可能並不會在2015年上市更多的射擊遊戲。

最後一點，Stern Agee確信EA想要用更多的時間來開發《Battlefield 5》，以防止《Battlefield 5》重蹈《Battlefield 4》的覆轍。

《Battlefield》系列遊戲經常有著兩年的開發週期，而由於DICE Sweden正在全力開發《星球大戰：前線》，我們只能假設DICE LA——DICE Sweden的開發協助者——正在著手於開發下一代的《Battlefield》遊戲。

以上幾點都表明EA將會在2016年推出《Battlefield 5》，敬請期待。

眾男最期待的虛擬現實養成類新作《夏日課程（Summer Lesson）》本計劃在TGS 2014展上公開試玩，但是考慮到現場可能會引起很大的騷動，最終取消了這次活動，這讓無數的玩家大失所望。不過，日本Playstation官方社群網站昨日宣佈，將於11月29、30日在東京舉辦Project Morpheus的玩家體驗會，將包括《夏日課程》試玩活動。

參加試玩會需要於11月3日前在Playstation社群網站使用訊息功能申請資格，預定將抽取700個名額，到時將在Playstation社群公佈抽取名單。另外，製作人原田勝弘也會在試玩會上出席。

在TGS 2014上SE社正式公佈了旗下經典 DQ系列新作《勇者鬥惡龍：英雄 (Dragon Quest:Hero)》，而在不久之前的遊戲發布會上，官方正式宣布這款被成為DQ無雙的新作將於2015年2月26日正式發售，遊戲登陸PS4和PS3兩大平台，PS4版7800日元，PS3版6800日元。同時在發布會上還公開了部分角色的聲優。

在本作中，松阪桃李，桐谷美玲，銀河萬丈，小松未可子，釘宮理惠，中川翔子，綠川光，澤城美雪，神谷浩史等著名聲優將為遊戲配音，這也是DQ系列28年歷史上首次採用聲優陣容，同時來自《DQ5》的比安卡和芙蘿拉，以及《DQ8》的潔西卡和楊加斯參戰確認

《勇者鬥惡龍：英雄》是SE社旗下的割草新作，據悉，遊戲中的角色設計由《龍珠》、《阿拉蕾》作者鳥山明擔當，其次，我們得到了本作四大主角ct 、Meer、Julieta、Dirk的首個信息：Act和Meer為可玩角色，也就是說主角將有一男一女可供玩家選擇。

這個問題說簡單也簡單，說複雜也很複雜。有人該回答了：“是蘋果優化好！”說蘋果好，裡面本身就帶著幾分“Android”的意思。而事實似乎並非如此。iOS設備採取了與Android不同的記憶體垃圾回收機制，因此兩者對運存容量的需求才有了很大的不同。

蘋果是如何“收垃圾”的？
不管搭載的iOS還是Android，設備的運行記憶體都是有限的。在你開了一大堆應用程序，快要把記憶體佔滿的時候，為了維持正常運行，iOS和Android都會Kill掉一些後台進程，這個行為也稱為“垃圾回收機制”。
但需要注意的是，iOS和Android“收垃圾”的方式不甚相同。iOS會依次把最老的應用直接關閉掉，所以很多朋友在切換到很老的後台App時會發現，它們都會從標題界面重新啟動。

相比之下，Android的膽子則要小得多，它不會直接關掉App，而是篩選出其中的一些無用對象，率先把它們Kill掉，從而釋放部分內存。但只要你不手動關，這些後台程序都不會自動消失。所以就算你今天上午只和基友聊了一句天，晚上再從後台調出微信，畫面也肯定還停留在和他的那句基情對白上。
因此，蘋果設備就算只有1GB運行記憶體，你正在用的App也絕對不會LAG，而Android後台程序不會自動被關閉，需要提供更多的記憶體（2GB、3GB甚至更多）才能保證系統流暢運行。

雖然1GB用著也很舒坦，但說“蘋果優化好”似乎不太準確，因為iOS和Android的垃圾處理方法並不是一個高端、一個土鱉，而是各有利弊。
iOS會無差別地關掉老應用，這意味著如果你正在玩一個大型遊戲，那麼可能微信、微博、QQ這些軟件就全都被關掉了。你若想切換回這些軟件，就要經歷一個相當鬧心的啟動過程。朋友圈發完了、微博也玩夠了，這回天下該太平了吧？等等，但願你的遊戲還能回到剛才暫停的位置……

另外一個比較鬧心的場景就是你在Safari瀏覽器裡開了N個標籤，1GB運存承受不住那麼多的內容，於是非常自覺地把最老的幾個網頁給掛起了。如果那幾個頁面剛好是你填了一半的付款界面或者是寫了一半的文章，那麼……

那Android又是怎麼呢？這個就不用我多說了，想必用家們都深有感觸：切換界面會卡、接電話會卡、解鎖會卡，連看個照片都得等半天。
但是，Android的記憶體也有得天獨厚的好處，那就是不管你想開什麼後台應用，它們都會把你上次幹半截的事情完整地帶到前台，不會連個招呼都不打就關了它們。尤其目前市面上具備3GB運行記憶體的Andr​​oid手機，它們既能夠保證大量應用同時運行，也能保持整個系統處在一個比較流暢的狀態，整體的體驗也還是可以的（開好幾十個應用不關的除外）。

所以，iOS的“霸道型小記憶體”和Android的“人文關懷型大記憶體”其實都是各有利弊的，並不是簡單的一個比另一個好的關係。
運存那麼小，你以為蘋果真的很滿足？

蘋果在iPhone 6和6 Plus上保持1GB運行內存，不單單是因為用起來不LAG，其實也基於以下一些問題進行了考量：
記憶體耗電：更多的記憶體會消耗更多的電能，iPhone 6 記憶體僅1GB，而且採用了LPDDR3低電壓版模塊，節能效果相當可觀；
成本問題：升級到2GB或者更高，單台手機的製造成本並不會題號多少，但是對於一個出貨量動輒好幾千萬的產品來說，那算下來可得損失不少錢呢！

用戶需求問題：雖然存在著一些略顯坑爹的關後台問題，但是果粉們早就習慣了，就算加大內存容量，整體體驗的提升也不見得多明顯。對於追求各方面性能均衡的蘋果來說，單個指標不突出不算是缺憾。

其實說到底，在理想狀態下，蘋果也非常想讓內存更大一些，畢竟用戶運行多任務的時候，誰都希望能多開幾個應用。蘋果也意識到隨著用戶需求的提高，記憶體問題勢必變得愈加尖銳，他們已然開始行動了：iPad Air 2升級到了2GB內存，這樣一來，相信下一代的iPhone離大運存也不會太遠了。
PS：iOS設備都2GB了，估計Android手機該往4GB上奔了……

HTC仍然在努力復興，但即便在台灣本土市場的境遇也有些尷尬。就銷量而言，HTC依然是台灣手機市場的龍頭，但是要說賺錢能力，那就差遠了。
根據當地零售渠道數據，9月份台灣共賣出了73萬部智能手機，HTC 20.8％的份額高居第一，三星則以14.2％拿到亞軍，而華碩12.7％、蘋果11.8％的鬥爭相當激烈。

但是如果按照銷售收入計算，最大頭的是蘋果，份額高達29.9％，HTC只能以20.5％屈居第二。三星13.2％排在第三，索尼倒是以12.5％拿到了殿軍。
上個月台灣最暢銷的10款手機分別是：HTC One M8、HTC Desire 816、ZenFone 5、Galaxy Note 3、iPhone 6 16GB、iPhone 6 64GB、Xperia C3、Xperia Z2、ZenFone 6、HTC Desire 610。

HTC自己就佔了三部，是最多的，而且最熱賣的兩款都來自HTC。

《Metal Gear Solid 5: The Phantom Pain》擁有一個開放性世界，可以讓玩家到處周圍肆意漫遊，除了在進行任務時。監製小島秀夫在最近的BLOG節目上分享了一些新細節。

根據”Metal Gear Informer“的報導，玩家將可以在世界地圖上到處旅行。然而當你接受任務時，事情就不一樣了。任務通常在某個固定的區域執行，如果玩家離開這塊地方任務會提示失敗，如果拖延時間太長也會導致任務失敗。

而任務也是在自由探索的時候接受的，並不是從選單系統接收，當自由探索時，你可以做支線和其他活動。

《Metal Gear Solid 5: The Phantom Pain》將於2015年第一季度登陸PC,PS3,PS4,Xbox 360和Xbox One。

下面帶來本作中賽事系統–單人玩家職業生涯與多人聯機俱樂部挑戰的詳細介紹。

SINGLE PLAY

巡迴賽

在動感十足的單人玩家職涯中，你可以在離線模式下單打獨鬥，與電腦控制的對手在賽道上一決勝負。

每場賽事都有許多不同的目標，例如「完成比賽並進入前3 名」或「超越最快單圈時間」。

只要完成目標就能讓你獲得閃亮的星星，獲得數量足夠的星星時，你就能晉升到下一個階層。

SINGLE EVENT

在離線模式中建立你自己的私人賽事，與最多11 位電腦控制的車手一較高下。

挑選地點丶賽道與時間，然後選擇要加入競速賽丶時間賽或是甩尾賽。

你也可以根據你的表現發出挑戰賽，讓其他DRIVECLUB™ 愛好者也能小試身手。

競速賽

在指定圈數的對決比賽中，你的最終排名將決定獲得的獎勵內容。

計時賽

看看誰能在單圈或定點衝刺中拿下最佳成績。

甩尾賽

透過在甩尾區域進行甩尾以及在高速區域進行高速駕駛，看看你能贏取多少分數。

對抗賽

對抗賽是一種在賽道以外的地方遭遇的小型競賽。

進入對抗賽時，請盡可能別放聲尖叫及駛離道路，因為這是賺取更多聲望的大好機會。

在對抗賽挑戰中，你要超越由你的好友丶俱樂部夥伴，或甚至是DRIVECLUB™ 全球社群成員所創下的成績。

這些賽事可能會要你達到某個平均速度目標丶挑戰棘手的彎道，或是在不發生碰撞的情況下以甩尾方式通過一段賽道。

RACE WITH FRIENDS

MULTIPLAYER(多人遊玩)

登入PSN℠ 即可參加一系列特定時程的比賽，讓你與隊友一起進行腎上腺素爆衝的Multiplayer 賽事。

Multiplayer 有兩種賽事類型：「競速賽」和「團隊競速賽」。

競速賽

在指定圈數的對決比賽中，你的最終排名將決定獲得的獎勵內容。

團隊競速賽

兩組團隊根據每位團隊成員的累積分數競逐最高的總分，盡可能取得較高的排名有助於你的團隊獲得勝利。

俱樂部

和好友聯合起來追求榮耀，或在全球的玩家之中搜尋並招募新血來創立你自己的夢幻賽車俱樂部。

無論你是要與頂尖賽車手一起籌組精英賽車機構，還是要加入一票瘋癲的飆車狂徒，完全任你選擇。

無論是哪一種方式都脫離不了群體，你必須全心團結合作對抗其他玩家，才能讓俱樂部成為世界上最棒的俱樂部，在DRIVECLUB™ 的字典裡，沒有「我」這個字。

任何人都能夠設立俱樂部，不過俱樂部必須至少有2 個以上的成員才能成為活躍狀態。

挑戰賽

如果你達成了超短的單圈時間，或是成功甩尾甩遍全世界，你可以發出挑戰賽，刺激其他車手來擊敗你的輝煌成就。

同樣地，如果你對駕車技巧非常有自信，你也可以試著在其他玩家設定的挑戰賽中奪得勝利。

挑戰賽提供兩種形式：

個人：

由玩家設定要讓其他個別車手達成的目標。

俱樂部：

由俱樂部的所有(或部分) 成員設定，要讓對手俱樂部成員嘗試打破的最佳時間或分數目標。

地點

這些賽道的靈感來自於現實世界的道路與區域，為前去該處的車手提供了各種考驗。

蘇格蘭

蘇格蘭歡迎風格粗曠的車手們!

延著蘇格蘭西海岸奔馳在路面不平且難以預測的蜿蜒山路上，反應敏捷的車手們在這裡將能夠徹底發揮能力並倍感暢快。

加拿大

狂野的道路與寬闊的高速公路就在溫哥華北部的不列顛哥倫比亞省等待著你。

由於在這些賽道上行駛需要具備開放的賽車能力，並且能夠展現俐落又精悍的機動性，因此只有技術精湛的車手才有可能領先群雄。

挪威

在絢麗的極光下奔馳在蜿蜒的公路上!一系列艱難無比的髮夾形彎道需要極端的甩尾技巧…但請務必別因壯闊的景色而分神了。

智利

綿延於智利北部是那風景如畫的小安地斯山脈，順著山勢起伏的開放式競速彎道是愛好甩尾的車手所夢想的場地。

一路上火山丶鹽湖風景盡收眼底…但該處的羊駝也可能​​會令人分心，毀了這場比賽。

印度

從山脈隘道到低窪公路，這些寬廣又滿佈黃沙的賽道座落在印度南部的烏塔卡蒙德丶喬奧諾奧爾和本迪布爾一帶，就連經驗老道的賽車手都必須將操控技巧發揮到最極限。

車輛

因其強大的性能與出眾的外型而被選用，DRIVECLUB™ 中的每一輛車都能讓你擁有純粹的駕駛樂趣。

你可以從大量的不同裝飾中任選，來自訂你解除鎖定的所有車輛。

HOT- HATCHES

Audi A1 quattro

Mini John Cooper Works GP

Renault Clio RS

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Beetle GSR

SPORTS

Audi RS5

Audi TT RS Plus

Bentley Continental GT V8

BMW M135i

BMW M235i

Lotus Evora Sports Racer

Mercedes-Benz CLA 45 AMG

Mercedes-Benz A45 AMG

PERFORMANCE

Alfa Romeo 4C

Aston Martin Vanquish

Aston Martin V12 Zagato

Audi RS6 Avant

Bentley Continental GT Speed

BMW M3 GTS

BMW M5

Ferrari California

Ferrari FF

Lotus Exige S

Maserati Gran Turismo MC Stradale

Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series

Mercedes-Benz SL65 AMG 45th Anniversary Edition

RUF RGT 8

Spyker C8 Aileron

SUPER

Aston Martin V12 Vantage S

Aston Martin One 77

Ariel Atom 500 V8

Audi R8 V10 Plus

BAC Mono

Ferrari 458 Italia

Ferrari F12berlinetta

Ferrari 599 GTO

Ferrari 430 Scuderia

Marussia B2

McLaren 12C

Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Black Series

RUF RT12 R

Savage Rivale GTR-S

Spania GTA GTA Spano

HYPER

Gumpert Apollo Enraged

Hennesey Venom GT

Koenigsegg Agera R

McLaren P1

Pagani Huayra

Pagani Zonda R

RUF CTR3 Clubsport